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暑さには慣れない・・・
みなさんこんにちは!!!


猛暑の候、お変わりなくお過ごしでしょうか。
実習場内での作業はとても暑く、額に汗が滲んできます。



さて、今回も作業の進行状況についてお知らせします。


まだまだ多くの部品を製作しなければならず、みんな製作に没頭しています。





先週のブログに載せていましたが、ファイアーウォールの製作です。
切り出したエンブレラが形になり、バリを取りエッジを丸める作業中です。
もう少しで完成するようなので楽しみですね。




サスペンションアームの製作ですが、私自身も製作していて思うことは、ガタを無くすことはこんなにも難しいことなのかということです。
フレームを製作する時のザグリとは大きく違い、より精度を厳しく求められます。確実に一本ずつ作っていこうと思います。









こちらは、ベルクランクブラケットを製作しています。
切り出す関係上、どうしても公差が生じます。
厚みはどこを測っても設計図に記載されている数値にしないといけないため、削っては計測の繰り返しです。



試走会も近づいてきました。
引き続き暑さに負けず頑張って行きますので、応援よろしくお願いします。

| - | 02:05 PM | comments (x) | trackback (x) |
暑さの中で・・・
皆さんこんにちは!

すごく暑い日が続き作業場はサウナ状態です(笑)
皆さんはいかがお過ごしでしょうか?・・・

さて今回も、進行状況を載せていきたいと思います。

前回に比べ完成した部品も増えてきましたが、まだまだ製作しなくてはいけない部品が多くあるので、皆フル稼働状態です。





こちらは前に紹介した、サスペンションアームのカラー製作です。全部で40個ほど完成しましたが、車両1台には100個程必要になるため、旋盤3台をフル稼働させています!



エアロ班は型を製作しているところです。パテを削る作業で粉塵がたくさん出るため担当している学生はつなぎを真っ白にしながらも頑張っています!

サスペンションアームの製作の方は、隙間やガタが少しも出ないようにパイプを削っていかなればいけません。地味な作業に見えますが、車両の動きを決めるものすごく重要な作業なため悪戦苦闘しています。慎重に進めていきます!



こちらはスポンサーである深井製作所様のエンブレラを使いファイアーウォールを製作しています。

来月には試走会やシェイクダウンも控えていますが、みんな暑さの中でも頑張っていきますので引き続き応援宜しくお願いします!!!

| - | 03:52 PM | comments (x) | trackback (x) |
梅雨の戻り
みなさんこんにちは!!!

梅雨があっという間に過ぎて夏本番かと思っていましたが、また梅雨空に逆戻りでがっかりですね。
暑かったり寒かったりと不安定な天気ではありますが、体調管理もSAEの重要なポイントです!

さて、今回は現場の進行状況です。
設計班が合流してから作業スピードが格段に上がり、確実に作業が進んでいます。





FRPでドライバーシートを製作しています。
樹脂の入り込をみ防ぐため、粘土を用いて型の継ぎ目を消しているところなのですが、完成したときの仕上がりを大きく左右するので作業は真剣そのものです。




こちらはラムダセンサ(空気と燃料の比率を排ガスから検出する)を取り付けるための台座となる部品を製作しているところです。
少しでも隙間があると排気漏れになりかねないため、削っては当て、削っては当ての繰り返しです。





フレームはザグリ作業が終わったため、いよいよ本溶接に入りました。
フレームの完成まであと一歩です!!!

来月には試走会も控えていますので、急ピッチで造り上げていきます!!
引き続き応援よろしくお願いします。

| - | 04:08 PM | comments (x) | trackback (x) |
フル体制!!!
皆さんこんにちは!

梅雨明けが発表され、少し風が強いですが今日は良い天気ですね。

さて、製作現場の状況ですが、設計班が無事コストレポートを提出する事ができたので、設計班と製作班が合流しフル体制で製作を行っております。



人員が増えた事により活気があふれ、製作スピードも倍以上に上がりました!

一人一人が任された仕事をし、「自分の設計したものは自分で造る」を徹底して、手が空くことのないようにしています。





フレームやエアロの製作も順調に進んでおりこのまま勢いを上げて完成に近づけていきたいと思います!

引き続き応援宜しくお願いします。

| - | 03:11 PM | comments (x) | trackback (x) |
コストレポート完成!!!
みなさんこんにちは!!!

雨雲に覆われる毎日で、不安定な暗い天候が続いていますが、FFNでは明るいニュースです!


ついにコストレポートが完成いたしました!!!





何度も確認作業を行った約1800ページにも及ぶ資料は、設計班が多くの時間を費やして取り組んだ汗と努力の結晶です。
例年になく精度も上げる事が出来たと思います。
あとは評価を待つのみです!!



今後は設計班も製作に合流していきます。
ますます大変な日々が続きますが、チーム一丸となって頑張っていきます!!

引き続き応援よろしくお願いします。

| - | 01:46 PM | comments (x) | trackback (x) |
エアロ製作!
皆さんこんにちは!

紫陽花が咲く時期になり学校内の紫陽花が綺麗に咲き始めました。



さて今回は、フレーム製作と同時に並行して始まったカウル製作です。





まだ初期の段階ですが、ノーズやサイドポンツーンなどの雄型を作るために必要なものを作っているところです。

エアロは見た目の格好良さはもちろんのこと、車両に当たる空気の流れをスムーズにしたり、その空気を利用して効率的にエンジンを冷やすなど、性能にも影響する重要なパーツです。
速い車はカッコイイ!!
そのためにも型から精度に気をつけて慎重に作っていきたいと思います!

引き続き応援宜しくお願いします!!!

| - | 04:04 PM | comments (x) | trackback (x) |
スイカを頂きました!!!
みなさんこんにちは。

どんよりした梅雨空にうんざりする昨今ですが、いかがお過ごしでしょうか。


そんな中、矢部理事長学校長先生よりスイカを頂きました!!!









頂いたスイカはとても大きく実ったもので、割ってみると真っ赤に熟していました。







「すごく甘くておいしい」という声が多く、みな勢いよくかぶりついていました!!!



コストレポートの締め切りが間近になってきて、皆一様に疲弊しているところでしたが、これで元気が出ました!!
周りからの支えや応援があって活動ができていることを再認識できました。
作業スケジュールも佳境に差し掛かっておりますが、大会に向けまだまだ頑張って参りたいと思います。




矢部理事長学校長先生、この度は本当にありがとうございました。
引き続き応援よろしくお願いします!!

| - | 03:13 PM | comments (x) | trackback (x) |
フレーム製作!
皆さんこんにちは!

昨日から梅雨入りし、じめじめとした日が続きますね、、、

さて今回ですが、本格的にフレームを製作し始めました!

治具に、設計図どおりにフライス盤でザグったパイプを埋め込み、繋ぎ目を溶接します。



そして、出来たバルクやフープを直角に定盤の上に乗せます。
それができたら、バルクとフープを繋ぐサイドフレームを製作します。



サイドフレームはパイプが多数集合するため形状が特殊になりフライス盤では製作できないためベルトサンダーでの製作になります・・・

設計図通りに作るのがとても難しく皆頭を働かせて頑張っています。



引き続きどんどん製作していきますので皆さん応援よろしくお願いします!

| - | 03:11 PM | comments (x) | trackback (x) |
ブレーキマスターシリンダ!
みなさんこんにちは!!!


紫陽花のつぼみが開き始めました。もうすぐ梅雨入りですね。


さて今回は、日信工業株式会社様よりブレーキマスターシリンダを提供していただきました!!!
ありがとうございます。







このパーツは、ペダルの踏力を油圧に変換しブレーキへと圧送する装置です。
しっかりと効くブレーキはもちろん、ドライバーのフィーリングにも影響する重要な部品です!

特に、ストップ&ゴーを多用するFormulaSAEではとても重要なパーツのひとつです。



今年の大会に活用し、良い結果が残せるように尽力いたします。
引き続き応援よろしくお願いします。

日信工業株式会社様、この度は誠にありがとうございました!!!

| - | 02:12 PM | comments (x) | trackback (x) |
悪戦苦闘・・・
みなさんこんにちは!

気温が高くなり汗ばむ季節になってきましたね・・・
実習場では皆暑いと言いながら頑張っています(汗)

さて今回の進行状況ですが、前回に引き続き定盤の位置決めとそれに加えフレームの冶具を作りフレーム本体を製作しているところです。



定盤の位置決めは中々数値がでず苦戦しております・・・



フレームの製作は失敗を重ねながらコツコツと頑張っております!

引き続き製作頑張っていきますので応援よろしくお願いします!

| - | 03:39 PM | comments (x) | trackback (x) |
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